Завершено строительство 11 объектов нового аэродромного комплекса в Ашхабаде
В Ашхабаде возводится новый аэродромный комплекс из сорока объектов, строительство которого ведет турецкая компания «Polimeks». Он будет включать в себя взлетно-посадочную полосу, рулежные дорожки, перрон, пассажирский терминал и другие многочисленные объекты.
Контроль качества строительства осуществляет группа технадзора отдела эксплуатации аэропортов и капитального строительства Государственной национальной службы «Туркменховаеллары», а консалтинговые услуги по контролю над соответствием всех объектов аэродромного комплекса стандартам, утвержденным международной организацией ИКАО, предоставляет немецкая компания «Airport Consulting Partners/ILF Consulting Engineers».
Пятиэтажный пассажирский терминал площадью 180 тысяч квадратных метров, очертаниями напоминающий летящего сокола, каждый час будет принимать и отправлять 1600 авиапассажиров.
В терминале разместятся залы ожидания и регистрации, сенсорная электронная справочная система, билетные кассы, интернет-кафе, почтовые отделения, телефоны-автоматы, кассы обмена валюты, банкоматы, камеры хранения, кафетерии, рестораны, магазины duty-free. Здесь предусмотрены гостиницы для пилотов и транзитных пассажиров, комнаты матери и ребенка, специальные детские площадки, кабинеты оказания первой медицинской помощи, киоски прессы и розничной торговли, конференц-зал, музей, отель для транзитных пассажиров.
Учетывая повышенные требования сейсмобезопасности, на каждом метре основания здания бурились 16-метровые буронабивные сваи, в которые заливался высокопрочный железобетон, что позволит выдержать монолитному зданию девятибалльную сейсмическую нагрузку.
При создании взлетно-посадочной полосы (ВПП) «Южная» протяженностью 3,8 км и шириной 75 м строители удалили на всем протяжении полосы слой грунта. В траншеи 60-сатиметровым слоем укладывали бутовый камень из скальных пород, закрывали его геотекстилем, засыпали щебнем, потом 40-сантиметровой гравийно-песчаной смесью, затем слоем гранулированного гравия. А уже на него наносили битумную гидроизоляцию и заливали так называемый «тощий бетон», позволяющий максимально уплотнить эту «рубашку» и начать укладку бетонных плит. При строительстве посадочной полосы каждая бетонная плита соединялась с соседней штырями, равномерно передающими нагрузки при посадке самолета.
По своим характеристикам – грузоподъемности, протяженности и оснащению радионавигационным и светосигнальным оборудованием ВПП «Южная» рассчитана на посадку всех типов самолетов, зарегистрированных международной организацией ИКАО, с учетом возможности самых сложных метеоусловий.
Такие же характеристики будут и у ВПП «Северная», строительство которой начнется, когда будет закончено ВПП «Южная».
На данный момент завершено строительство 11 объектов аэродромного комплекса - помещений, в которых разместились служба военизированной охраны аэропорта, персонал аэродромной службы, головной базы радиотехнического и светотехнического обеспечения полетов, контрольно-пропускной пункт и др.
Источник: Turkmenistan золотой век