Возрастающая роль транспортной дипломатии и конкурентоспособность национальной транспортной отрасли играют важную роль во внешнеполитической деятельности Туркменистана.

В «Концепции внешнеполитического курса Туркменистана на период 2013-2017 годы» обозначена необходимость создания в системе внешнеполитического инструментария Туркменистана транспортной дипломатии, призванной на предметной и системной основе заниматься реализацией государственной стратегии в этой сфере.

 

В настоящее время наблюдается устойчивое развитие транспортного комплекса Туркменистана. Продолжается формирование международных транспортных коридоров. Вклад транспорта в формирование ВВП Туркменистана в последние пять лет варьировался в пределах от 4% до 6%. За этот же период в отрасль было инвестировано более 7 млрд долларов США, доля транспорта и связи в общем объеме производственных инвестиций достигала 12-19%, сообщила сотрудник Института стратегического планирования и экономического развития Министерства экономики и развития Туркменистана Наталья ОВЕЗОВА.

 

Туркменистан сегодня обеспечен всеми видами современного транспорта и имеет широко разветвленную сеть железнодорожного, авиа-, автомобильного сообщения. Транспортная сеть общего пользования Туркменистана на сегодня составляет более 3,6 тыс. км магистральных железных дорог, около 13,7 тыс. км автомобильных дорог (из них 90% с твердым покрытием), свыше 600 км внутренних судоходных путей и около 10 тыс. км магистральных трубопроводов.

Наиболее конкурентным в Туркменистане по сравнению с рынками услуг других видов транспорта является рынок услуг автотранспорта. Основным преимуществом автомобильного транспорта на рынке транспортных услуг по перевозке грузов и пассажиров является стабильное увеличение в структуре перевозок доли частного сектора, соответственно 98,6% и 78% (2013 г.), хозяйствующие субъекты которого постоянно ищут новые способы адаптации к меняющимся требованиям клиентов в качественном транспортном обслуживании.

 

Преимуществом для автомобильного транспорта выступает более высокая плотность автодорог (около 30 км на 1000 кв. км территории) по сравнению с железными дорогами. По автодорожным путям сообщения можно попасть во все граничащие с Туркменистаном государства (Узбекистан, Афганистан, Казахстан, Иран). Автодорожное сообщение является интенсивным и связывает Туркменистан со странами Европы и Персидского залива, СНГ и Юго-Восточной Азии. Товары в Европу и из Европы могут быть доставлены или получены в срок от 10 до 20 дней в зависимости от пункта назначения.

 

Важную роль для облегчения международных автомобильных перевозок в Туркменистане и в Центральной Азии в целом, а также повышения их безопасности должна сыграть Инициатива модельного шоссе (MHI), реализуемая Международным союзом автомобильного транспорта (МСАТ) в тесном взаимодействии с правительствами заинтересованных государств. MHI по сути направлена на взаимоувязанное развитие вспомогательной придорожной инфраструктуры и проведение институциональных преобразований в области транзита и процедур пересечения границ. 

 

Механизм реализации Инициативы модельного шоссе – государственно-частное партнерство. Суть MHI – международные инвестиции во вспомогательную придорожную инфраструктуру (зоны отдыха, АЗС, мотели, безопасные парковки, стоянки, ремонтные мастерские и т.д.); гармонизированные таможенные процедуры в пунктах пропуска; оборудованные по последним техническим требованиям международные автомобильные пункты пересечения границ.